Superstrada Ghemme-Biella: prima del progetto ci sono 200 prescrizioni

Superstrada Ghemme-Biella: prima del progetto ci sono 200 prescrizioni. L’obiettivo di Anas e Regione è essere pronti per partire entro la fine del 2025

Superstrada Ghemme-Biella: le prescrizioni

Ci sono appunto numerose prescrizioni da adempiere prima di giungere al progetto esecutivo della Pedemontana. «C’è stato un nuovo incontro con Anas – ha spiegato il consigliere regionale Carlo Riva Vercellotti – ed è emerso che ci sono circa 200 prescrizioni. Bisogna trovare la quadra. Ci sono le risorse per l’opera, il progetto definitivo è fatto, la società è stata individuata. Manca il progetto esecutivo: una volta risolte le osservazioni e prescrizioni che erano alla base del progetto si potrà partire».

E sulla tempistica? «L’obiettivo è avere l’esecutivo entro la fine dell’anno. Tra l’altro 10 milioni sono già stati investiti nelle opere preliminari. Nessuno intende fermarsi ora. Occorre spingere sull’acceleratore».

Il monitoraggio

Attualmente sono in corso le attività preliminari. Tra queste il monitoraggio ambientale-archeologico ante operam. E’ stata avviata la bonifica bellica, già eseguita sul 60% dell’area, per un importo complessivo di 3,9 milioni di euro, di cui 2,6 milioni già contabilizzati e pagati all’impresa. Il completamento delle operazioni è previsto per la primavera 2026.

Per ciò che concerne ricerca di ordigni in profondità, l’impresa ha impiegato apparecchiature ad alta precisione, eliminando false interferenze dovute a rocce o metalli naturali. Non è stato riscontrato alcun ritrovamento. Il taglio degli alberi, operazione complessa per l’elevato numero di piante da abbattere, è stato completato al 90%.

Pratiche di esproprio

Questione espropri ed indennizzi. Tutte le aree necessarie risultano acquisite. Sono in corso i pagamenti delle indennità di esproprio. Finora è stato liquidato un importo complessivo di 2,1 milioni di euro. L’80% dei pagamenti viene effettuato contestualmente all’immissione in possesso. I soggetti coinvolti sono 718.

Tutti gli enti interferenti sono stati coinvolti e le interferenze risultano in fase avanzata di rimozione. Su 17 interferenze rilevate, per 14 è già disponibile un progetto di rimozione. Alcune interferenze presentano problemi esecutivi di natura tecnica e sono state inserite nel progetto esecutivo per le gestione.

300 milioni di euro

Dal punto di vista economico, il contratto ha un valore di circa 300 milioni di euro. L’attuale progetto esecutivo secondo l’impresa supererebbe però tale cifra, anche tenendo conto del ribasso d’asta, dell’importo per imprevisti e delle somme a disposizione. Mancherebbero, insomma, ancora 8 milioni.

Le prescrizioni del Cipess hanno inciso sui costi. Alcune di queste, come il mantenimento della viabilità provinciale durante i lavori, hanno vincolato alla realizzazione di strade provvisorie. Con relativo smantellamento a fine lavori, comportando aumenti significativi. L’impresa ha presentato proposte progettuali che modificano soluzioni strutturali rispetto al progetto definitivo. Come nel caso della tipologia del ponte, che comporterebbe la necessità di nuove autorizzazioni paesaggistiche e modifiche alle fondazioni.

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