BiellaOpinioni
Davvero destra e sinistra fanno a gara per intestarsi questa “genialata” della Pedemontana biellese?
Edoardo Tagliani fa i “conti”, confrontando tempi di percorrenza e costi delle diverse tratte per raggiungere Milano. E si chiede se ne valga la pena
L’intervento di Edoardo Tagliani.
Mi sono preso licenza, ieri sera, di fare due conti sulla Pedemontana Biellese.
La fonte è Gmaps che, di norma, se impostato bene, non sbaglia di moltissimo.
Dunque.
Edoardo Tagliani
A oggi, calcolando il tragitto Biella – Milano Ghisolfa (barriera di Torino) la media di viaggio è di 1h e 23min su un tragitto di 117km entrando in A4 a Santhià. Pedaggio: 12,1 Euro.
Andiamo a Carisio: 1h e 15 min, 111km. Pedaggio: 10,70 Euro.
Per chi, come me, passa da Balocco, i km sono a 102 e il tempo scende a 1h e 2min. Pedaggio: 9,9 Euro.
Il conto potete farlo benissimo anche voi.
Ora vediamo i vantaggi con la nuova (per modo di dire: progettata 50 anni fa) Pedemontana.
Attualmente, senza la “grande opera”, il tragitto Biella-Ghemme-Ghisolfa prende 1h e 27min su un totale di 118Km.
Non perdiamoci in altri calcoli sul presente e ipotizziamo il futuro.
Una volta finita la Pedemontana, si risparmieranno, ben che vada (conti fatti sempre su GMaps e “ribattuti a mano”) circa 20min grazie al fatto che l’attuale distanza Masseranno-Ghemme diminuirà e sarà piu’ veloce in termini di limite di velocità.
Ergo, con la “nuovissima grande opera”:
Da 118km a 110km (circa 8km in meno da Masserano a Ghemme rispetto a oggi), una stima di 1h e 7min di percorrenza calcolando (moooooolto ottimisticamente) 20min risparmiati per, come scritto sopra, i 7,7km in meno e l’aumento del limite di velocità).
Pedaggio: 9,5 Euro.
Tabellina riassuntiva:
SANTHIA’: 117km – 1h23min – 12,1Euro
CARISIO: 111Km – 1h15min – 10,70 Euro
BALOCCO: 102km – 1h2min – 9,9 Euro
PEDEMONTANA: 110km – 1h7min – 9.5 Euro
Costo stimato per la realizzazione delle “grande opera”:
380 milioni circa.
Ad oggi.
Poi fate i conti voi di quanto aumentano in media le “fatture” sui lavori pubblici in Italia dall’inizio alla fine lavori.
Insomma.
Ma davvero destra e sinistra fanno a gara per intestarsi questa “genialata”?
NB: per completezza. I conti sui tempi di percorrenza dipendono, ovviamente, dal traffico. Quelli qui riportati sono stati calcolati facendo una media tra ieri sera alle 22.00 italiane (pochissimo traffico) e stamane alle 07.30 italiane (ora di punta un po’ ovunque, specie nei dintorni di Ghisolfa).
DISCLAIMER: se ci sono errori di qualche chilometro, non intaccano il quadro generale.
Edoardo Tagliani
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Emerson
8 Luglio 2026 at 10:59
il suo discorso non fa una piega, se ragioniamo per andare a Milano, ma con questa strada, non si va solo nel milanese, pensi soprattutto al VCO, lago maggiore,Domodossola Verbania , o al collegamento diretto per Genova , Monferrato Alessandria ecc , credo che questo raccordo con la A26 , sia utile soprattutto per le zone che ho elencato, poi comunque meglio qualche strada in più che in meno, visto l’aumento crescente di veicoli, e si dovrebbe concludere, per completare l’opera, quello del collegamento tra la super nella zona di vigliano fino al casello di Santhià……quello sarebbe utile per andare a Milano in meno tempo.
Bb68
8 Luglio 2026 at 11:39
non fate conti intanto sarà finita fra trent’anni
Marco Signori
9 Luglio 2026 at 6:55
Quanta pochezza in questo articolo. Allora lasciamo tutto fermo, non costruiamo più nulla, tanto tutto costa. Sig. Tagliani, si trovi un hobby nella vita.
Bb68
9 Luglio 2026 at 7:45
la pochezza la fanno i politici di destra che vengono a fare la sfilata per fare vedere che fanno qualcosa e i pecoroni applaudono, siamo diventati un popolo di allocchi inbecilli
deuterium
9 Luglio 2026 at 9:05
La strada doveva essere già fatta 30 anni fa, più che altro manca un collegamento autostradale fra Gravellona Toce, Locarno e Bellinzona per farti arrivare velocemente nel cuore della Svizzera e puntare sul S.Bernardino (per andare verso la Germania) sfruttando la A26 anziché passare nel sovraccarico nodo di Como. A quanto pare ai 2 stati (Italia e Svizzera) non interessa tale direttrice. Inoltre la nostra città meriterebbe un peduncolo che sfrutta la superstrada e la direttrice verso Mottalciata che ti fa arrivare subito a Carisio. Un’ opera semplice che a “qualcuno” non conviene. Possiamo parlare quanto vogliamo ma in oltre 50 anni tutti i partiti politici hanno fatto solo cumuli di chiacchiere e pochi risultati tangibili.